Очередная потеря контейнеров у побережья Южной Африки: Как обеспечить безопасность яхты в опасных районах

Фото Brookes Bell

В очередной раз за эту зимнюю навигацию контейнеровоз потерял грузы за бортом в штормовых условиях у побережья Южной Африки. В среду, 28 августа, контейнеровоз MSC Antonia (дедвейт 85 760 тонн) потерял около 46 контейнеров в районе Восточного Кейпа.

Судно MSC Antonia, зарегистрированное в Либерии, длиной 304 метра и вместимостью 7 000 TEU, столкнулось с «суровыми зимними погодными условиями» в Индийском океане на расстоянии примерно 29 морских миль к северо-востоку от Порт Сент-Джонс, Южная Африка. Судно направлялось из Коломбо, Шри-Ланка, в Нью-Йорк.

По первоначальным данным, около 46 контейнеров были утрачены в океане, а еще 305 контейнеров получили повреждения, но остались на борту. Вследствие этого инцидента судно вынуждено было отклониться от курса и пришвартоваться в Кейптауне 2 сентября для проведения полной оценки ущерба и необходимых ремонтных работ. Ожидается, что поврежденные контейнеры будут выгружены, а штабеля контейнеров закреплены.

Параллельно с этим AMSA (Южноафриканская морская безопасность) провела аэрофотосъемку вдоль побережья, обнаружив на поверхности океана до 19 контейнеров в районе Восточного Кейпа. Также были выданы предупреждения о возможной опасности для судоходства.

Отметим, что AMSA пока не смогла определить, принадлежат ли найденные контейнеры MSC Antonia или другому судну — CMA CGM Belem, которое 17 августа также потеряло около 99 контейнеров. Это судно, зарегистрированное на Мальте, сначала укрылось в заливе Мапуту, но позже было перенаправлено в Гкеберху (Порт-Элизабет). С 22 августа оно находится в контейнерном терминале, где ведутся работы по стабилизации и выгрузке поврежденных контейнеров.

Подобные инциденты уже не новость для Южной Африки. В июле 2020 года контейнеровоз MSC Palak также потерял 23 контейнера за бортом недалеко от Порт-Элизабета в аналогичных погодных условиях.

Практические рекомендации для яхтсменов

Эти события подчеркивают необходимость усиленного наблюдения и соблюдения мер безопасности для яхтсменов, особенно в районах с интенсивным судоходством, таких как побережье Южной Африки. Важно помнить следующие рекомендации:

·               Усиленное визуальное наблюдение за морем, особенно в условиях плохой видимости и в ночное время суток.

·               Регулярное прослушивание на радиочастотах предупреждений береговых служб о навигационных опасностях.

·               Постоянное обновление информации о погодных условиях и возможных изменениях маршрута.

·               Планирование маршрутов с учетом возможных зон повышенной опасности, таких как известные районы потерь контейнеров.

Соблюдение этих мер поможет минимизировать риск столкновения с плавающими контейнерами и сохранить безопасность на воде.