TOWT и Piriou: новая эра грузовых перевозок с парусным судном Anemos

Фото Piriou

Французская компания TransOceanic Wind Transport (TOWT) продолжает прокладывать курс к устойчивому будущему морских перевозок, подписав контракт с судостроительной компанией Piriou на строительство инновационного парусного грузового судна Anemos (ANEMOS, [ἄνεμος] ветер на древнегреческом). Этот проект отражает стремление TOWT уменьшить углеродный след морских перевозок, используя ветер в качестве основной движущей силы.

Фото TOWT

Философия и цели TOWT

Основанная в 2011 году, TOWT с самого начала ставила перед собой задачу внедрения экологически чистых решений в морских перевозках. Компания верит в возвращение к традиционным методам судоходства, но с использованием современных технологий для повышения эффективности. Их подход не только уменьшает углеродный след, но и поддерживает развитие экологически чистых цепочек поставок, от производства до конечного потребителя.

С миссией стать лидером в декарбонизации грузоперевозок, TOWT поставила амбициозные цели: уменьшить выбросы CO2 на 9600 тонн в год к 2025 году и увеличить объем перевозимых грузов до 70 000 тонн ежегодно. Это позволит компании не только укрепить свою позицию на рынке, но и внести значительный вклад в борьбу с изменением климата.

Фото TOWT

История парусных грузовых перевозок

Эра интенсивных океанских перевозок грузов под парусами достигла своего пика в 19 веке и начала угасать в начале 20 века с появлением паровых и, позже, дизельных судов. Однако, в период с конца 19 века до начала 20 века, парусные суда оставались основным средством для перевозки грузов по всему миру.

Одной из наиболее известных компаний, специализировавшихся на грузовых перевозках под парусами, была Lloyd's Register. Они вели учет всех торговых парусников и определяли стандарты их постройки и эксплуатации. Среди знаменитых торговых линий были маршруты между Европой и Австралией, по которым суда доставляли шерсть и пшеницу.

Известные парусные суда того времени включают:

·                Cutty Sark — один из самых быстрых клиперов, построенный в 1869 году, который занимался перевозкой чая из Китая и шерсти из Австралии.

·                Thermopylae — конкурент Cutty Sark, также построенный для торговли чаем и отличавшийся высокой скоростью.

·                Pommern — один из последних крупных парусников, который использовался для перевозки зерна из Австралии в Европу.

Эти суда играли ключевую роль в международной торговле и оставили значительный след в истории судоходства.

Cutty Sark

Технологические достижения и уникальные характеристики Anemos

Anemos, длиной 266 футов, является первым из серии восьми судов, которые планирует построить TOWT. Строительство Anemos длилось два года и включало интеграцию передовых технологий, вдохновленных океанскими гонками. Модульные паруса-крылья и подводные крылья, использованные в конструкции судна, позволяют достичь высокой скорости и маневренности, при этом снижая потребление топлива и выбросы.

Французские дизайнеры сыграли ключевую роль в разработке Anemos, объединив опыт и инновации для создания эффективного и надежного судна. Корпус был построен на румынской верфи Piriou, а затем перевезен во Францию для оснащения. Anemos способен сократить выбросы СО2 на трансатлантических маршрутах на 99% по сравнению с традиционными контейнеровозами, а также практически исключить выбросы SOx, NOx и метана.

Видео TOWT

Расширение трансатлантических перевозок

Anemos станет ключевым элементом в расширении трансатлантических операций TOWT. Используя парусную тягу, компания планирует увеличить объем перевозимых грузов, что позволит оптимизировать логистику и сократить затраты на топливо. Это также откроет новые возможности для клиентов, стремящихся к снижению углеродного следа своих продуктов.

Парусная тяга не только снижает выбросы, но и способствует развитию инновационных решений в морской индустрии. TOWT планирует использовать Anemos для транспортировки различных товаров, включая органические продукты, вино и другие экологически чистые товары, демонстрируя преимущества устойчивого подхода к судоходству.

Фото TOWT

Будущее морских перевозок

Проект Anemos — это не просто инновация в судостроении, но и важный шаг в сторону устойчивого будущего морских перевозок. TOWT демонстрирует, что с использованием парусной тяги возможно достичь значительных экологических улучшений, сохраняя при этом экономическую жизнеспособность. Этот проект является вдохновляющим примером того, как технологии и традиции могут быть объединены для создания более чистого и эффективного морского транспорта.

В условиях нарастающей необходимости в снижении выбросов углерода и поиске альтернативных решений для борьбы с изменением климата, инициатива TOWT и Piriou подчеркивает, что инновации и устойчивое развитие могут идти рука об руку, открывая новые горизонты в индустрии морских перевозок.